第246章 这是要用另一种姿态震撼世界？ (第5/14页)

开启德，重新在全港范围选新机场地址建设发展，因为谈判和回归后续，导致几个班子一直搁置，视启德机场的繁忙和危险如无物。

    他们的办法就是拖，不断加长那唯一跑道的长度，一度修的深入九龙湾海波。

    这个机场的危险是举世皆知，1941年开始就有飞机降落时冲出跑道撞毁一栋民房，46年嘤伦空军运输机起飞后没多久就坠亡。

    49年，51年，53年……这次1988坠机事故发生前，启德的各种意外事故太多了。

    上次事故是1983年，飞机启动时发动机故障，一路冲出了草坪，又一次差点毁民居那种，再上次是1977年，起飞后不久引擎起火，在海面坠机，因为是运货机，只死了一票驾驶员。

    机场大量事故前例不断，原本赵东淮对于港方新机场计划，没有推波助澜的心思，想坐看发展。

    突然想起两天后的空难，他可以打个擦边球就能影响到那架航班……比如派一群泛亚职工订机票，订好机票没准时抵达机场？航班延期了，为了等泛亚的人不飞了。

    就没事了。

    也救了至少七个人的命。

    但救命之后，没有这一场七死的航班事故，估计港督还不会下定决心在赤鱲角修建新机场了。

    胡生那群建筑商、地产商盯上了机场兴建的大计划，他做善事，也要推一波。

    当然，还定在赤鱲角，对华置集团才是最大的助推力，对新世界客运一样是超级大生意。华置就算不掺入近百亿港币合约的大建筑工程，坐等东涌地皮升值，客运潮狂飙，都是极大的利好消息。

    不过电话里，胡生他们也是诚邀华人置业一起加入兴建计划的？？那就一群港岛地产集团