第246章 这是要用另一种姿态震撼世界？ (第4/14页)

和大安排。

    一个新机场兴建的工程投资合约，合约总值90多亿港币，胡生他们推动这个计划，是看上了那价值近百亿港币的钱啊。

    鬼老在明年确立这个计划，那是在这个月，8月31号启德机场再再再再次出现空难。

    一架从羊城飞来的民用航班，载客八十来人，降落时因为风雨天，视线不好什么的，也有驾驶员的cao作原因，导致客机在跑道上一直跑，撞这个撞那个，最后驾驶舱直接冲进海里才刹停。

    驾驶舱里淹死六个，全是华泰航空的职员，乘客舱因为还在岸上，救援及时，80多号乘客就一个人心脏病突发，被吓死。

    ….其他的问题都不大，轻中不等的伤了十几个人。

    今年8月29了，就是后天的事，没有外力影响，估计空难还会来……说不定空难里被吓死，或受伤的人会更多。

    因为现阶段，各种赵氏集团和内地联动的项目更多了，内地来港的人潮更庞大的多，一架航班客机能承载的总顾客量，怎么会只是区区80来人？

    当内地伴随赵氏集团扩张，进赵氏做事的人越来越多，发财的越来越多，联动频繁，那要是航班全坐满人？？

    赵东淮是伴随胡生的邀请电话，喊他一起加入新机场兴建计划，才想起了两天后这场空难。

    怎么说呢……这种落地后的空难，事故，有雷雨大风天的关系，更多还是启德机场本身的限制。

    现阶段身为全球客运量第三，货运量第一的国际机场，但离谱的只有一条跑道你敢信？平均每小时升降班次36次。

    繁忙的时候，每分钟一个班次的起飞或降落，随便来点意外就是大麻烦。

    1980年初，官方就考虑过抛